| 平成１３年３月１７日（土）、１８日（日） アクセス札幌北海道ボートショーにて | |||||||
お待たせしました！やっと出来ました！ |
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マリンモーターとトオルが 共同開発したＮＥＯ４５０です！ 共同開発といっても私は ただああしてこうしてと希望を 伝えるだけですが・・・・・・・ |
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| マリンモーターの山本社長曰く 「トオルさん、めちゃめちゃ言ってる！」 だそうです（笑） 好き勝手を 先に言ったもん勝ちです（爆） でも、自分の希望がかなって この笑顔を見てください！うれしそ！ |
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ＨＰ仲間のＢｅａｒさんやマツダさんに 説明する時のうれしそうな顔（笑） コンセプトは海で使えるバスボート 波がガンガンかぶってもいいから かっこよくて速いやつがいい！と力説！ |
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このＢｅａｒさんのあきれた目を見て！（笑） 彼らは本当の釣りキチでやっぱり センターコンソーラーがいいようです！ 私個人的には漁船みたいなセンター コンソーラーよりバスボートが好きです 本州では受けると思うんだけど・・この形 |
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釣りだけをするのではなくて、釣りも ウエイクもただのクルージングも 楽しみたいという人にはいいボートです 特にスタイルとパワーに力を入れました こう見ると座っている位置が高いですね！ |
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| それではスタイルを見てみましょう！ この斜め前からの角度カッコいいでしょ？ デュアルコンソールって大好き！ なんか遊び心があって友達や 彼女を乗せてもさまになるでしょ？ ボリュームがあるのに車庫に入るサイズ |
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このＮＥＯ４５０は車庫に入るのが前提で 作られました！トレーラーに積んで 長さ５ｍ、幅１．９ｍです （延長カプラ−をつけて牽引します） もちろん重量的にも普通免許だけで 牽引が可能です！ |
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| 本当はシーボーイの幅（１４８ｃｍ）で デュアルコンソールにしたかったのですが 安定性が悪く、幅を１．７ｍに・・・・・ そのハルもダメで全部やり直し・・・・ そして船幅１．９ｍのＮＥＯ４５０が誕生！ |
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船底幅でも１．７ｍあり、これはヤマハの ＳＲＶ２０よりも大きい数値です これがＮＥＯ４５０の安定性の秘密！ 横から見てもスピードが出そうでしょ？ んー、やっぱりカッコいいなぁ・・・・・ |
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| 雰囲気はシーボーイの大型ですが 釣りよりも遊びのボートなので カラーリングで差別化したいですね！ ちなみに私の注文しているのは ハルの下側をオレンジにしてもらう 予定です！サンバーストオレンジです！ |
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リヤから見るとシーボーイのまんま（笑） あの優れた安定性のあるハル形状 カセドラルタイプを踏襲しています でも、どちらかというとスピードが 出るタイプですね！船外機の左右が 出っ張って安定性を確保しています |
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後ろをこのようにすると補機がうまく 収まらないような気がしますが・・・・・ ブラケットをつけて５ｍを超えるなら 意味がありません！ これで主機を２機掛けってのも 面白いと思います！安全性もあるし・・ |
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このＮＥＯ４５０を吊り上げるための 電動クレーンつきトレーラーも 同時にデビューする予定です！ ３０馬力船外機、ＮＥＯ４５０ 電動クレーン付きトレーラーで ２００万円の売価を予定しています |
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やっぱりデュアルコンソールはかっこいい！ よく見るとクリートがデッキの上面では なくて横に、しかも船体と面一になるよう 埋め込まれています これはキャスティングを繰り返す バスアングラーの要望からです |
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いかにもバスボートでしょ？ 二人乗りの感じを写真に撮ればよかった！ スズキの４スト５０馬力ＤＯＨＣが標準 走行テストでは３２ノットくらいは 慣らしの終わらないエンジン出ました ７０馬力特別仕様で４０ノット超でしょう！ |
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前側半分を撮影してみました 基本的にはシーボーイのレイアウトを 踏襲しています 手前の縦長がケスのハッチ 奥の立ち上がりから一段上がった所までが オプションの電動マリントイレです |
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後ろ側半分を撮影してみました ＮＥＯ４５０の特徴となるデュアル コンソールの間にイケスのハッチです 奥にシートと船外機です コンソール写真の向かって右が ガソリンタンク入れで左側がバッテリー |
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先端にあるバウハッチは アンカーを入れられるようになっています これはアンカーロープを船体に つないだままハッチを閉じる事の できる構造にして欲しいですね 左側にはエレキもつけられます |
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バウハッチを開けてみました 実はこのボートを電動クレーンで 釣る為のフックが仕込んであります シーボーイはクリートから吊りますが ＮＥＯ４５０は重たいので専用フックが 付いています |
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これが注目の電動マリントイレです 使うときには回りを何かで囲う必要が あります！今、それを製作中です！ 彼女が使うにはちょっと抵抗が・・・・・・ でも自分のカミさんや小さい娘なら これで十分だと思います。 |
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２日間ボートショーにいて思いましたが 私と同じようにトイレが欲しいという人が 結構いました・・特に夫婦で見にきた方が 多いようです！私と意気投合（笑） 私なんかマジで大人の紙オムツでも 付けさせようかとおもいましたので（爆） |
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助手席側のコンソール内部です 操船者一人の時にバランスを保つよう 対角に配置しています ２４Ｌタンクが２個入る構造です ハッチが小さすぎて入れ辛いですね ここは要改良ポイントです |
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運転席の前はバッテリーケースです いろんな意味で２個は標準で 積んでおきたいです！最初から もう一つホルダーをつけて欲しいな バウハッチやトランサムにシガーライター のような防水電源コネクターが欲しい！ |
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写真からはわかり辛いですが ステアリングが右に寄りすぎです コンソールが小さすぎて全部右より！ ここだけは譲れない変更点です ステアリングに当たる為レバーも 手前にきておりその為ハッチに当たります |
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このままでは両足もコンソールに入りません 両足を入れるには幅が狭すぎます 右足をコンソール下に！左足は センター通路に投げ出すのがいいでしょう どうせならコンソール下側を切って 開放した方がいいですね！ |
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コンソール上部は一度バサッと切り取って 中央にオフセットするべきでしょう！ ハンドル上のメーターパネルです！ 左はスピードメーター４３ノット、８０ｋｍ 真中がアワーメーター、右が回転計です |
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これもコンソールが右によりすぎた為 左についてしまったキースイッチです やはりエンジンキーは右ですね！ 現状ではハンドルに当たってしまい 取り付けできません！ 山本社長、がんばって！！！ |
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ハンドル右側につけられたのは エンジンのキルスイッチです 実際にはハンドルのすぐ右側で ここにエンジンキーを付けたいですね 改良が楽しみだなぁ・・・・・・・ |
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パワートリム＆チルトスイッチ（ＰＴＴ）付き リモコンレバーです！ＰＴＴいいなぁ・・・・ そうそういい忘れましたがコンソールを 中央にするほかにステアリングを 現行のワイヤー式から油圧に変更して 小径ステアリングをつける予定です |
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ステアリングを小さくする事によって ハンドルとリモコンやエンジンキーの 干渉を防ぎ、楽に回すという作戦です！ 助手席側のコンソール 風防の下の曲面の部分も黒に塗装すると カッコいい感じかも・・・・ |
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この風防は波除にはまったく役にたたない 感じですがカッコいいでしょ？ 私の希望で作ってもらいました（笑） 結構人気が有りましたね、この形！ でも、もう少し実用性も欲しいかな？ せめて伏せたら波が当たらないとか（爆） |
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コンソールが狭すぎて魚探が助手席です んー、これも譲れない変更点ですね！ どうしても運転席側につけて欲しいなぁ 右下にぶら下げたり出来ないですか？ 最悪左側に飛び出てもつけちゃうか？ んー困りました、なんとかして！！！ |
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イケスが縦長でけっこうでかい！！！ これならマダラでも入りそうです（笑） でも床と同じ高さの為に深さが足りません たぶんダッシュした時にボートが傾いて 海水がどっと流れてきそうですが？？？ ハッチも分割式で取っ手が欲しいですね |
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トランサム部分です！ここにエレキを 取り付けたいなぁ・・・補機は？ ブラケットで補機をつけたら全長が 長くなってしまう・・・・んー困ったぞ！！ 船外機の２機掛けができれば 面白いかも・・・補機もいらないし・・・ |
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スズキの４ストＤＯＨＣ船外機です ５０馬力が標準で３０馬力でも滑降します 最大５５馬力ですがウエイク用に ７０馬力を出力制限して搭載したいと 思っています！かっとびますよー！ リアが重くなっていい引き波が出そう！ |
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トレーラーの延長カプラー部分です これを取り外すとジャスト５ｍですが いちいち外すのが面倒なので これを注文時に何種類か設定して その全長で登録した方がいいですね ちなみに私のは全長で５．３ｍにして（笑） |
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延長カプラーは長い方が運転しやすいです 特にバックは長い方が安定してます ここも大問題！！ボートの積載位置が 高すぎます！これなら降ろせません！！ フレームをＶ字にして積載位置を下げて！ この船の重さはやっぱりローラー希望です |
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参考程度に大好きなヤマハのエキサイター このコンソールの雰囲気いいでしょう？ カウリング、ハンドル、スロットル、 シート位置の素晴らしい組み合わせ！ こんなカウリングでも役に立ちます このバランスが絶妙です・・・参考に！ |
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ＮＥＯ４５０の改善点（不満点）は下記項目です！ |
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